在过去的三年里,天津已经在农村地区推广和重建了740公里的农村公路。

发布时间:2020-08-25 20:51:29

[中新社天津八月三日电](记者孙一凡)天津市人民政府新闻办公室3日就全面建设高素质小康社会,坚决打赢结对互助之战举行了一系列记者招待会。在记者招待会上,天津交通委员会副主任、党委委员刘道刚介绍了天津市农村公路建设的发展情况。

刘道刚说,好的建设、好的管理、好的维护、好的农村道路的运营,对于战胜贫困、解决贫困、实施农村振兴战略,发挥着重要作用。为全面贯彻落实天津市市委和市政府关于实施新一轮农村扶贫工作的意见,天津市交通运输委员会发布了关于建设和维护农村道路成对扶难村的通知,尽一切努力改善双村和难村的旅游环境,充分发挥农村道路在困难村经济发展中的指导作用。为困难村庄的发展提供可靠的交通设施。

精细化调查与政策过关升级改造任务

根据群众的需要,天津市交通运输委员会和各农业区交通部门对全市1000对困难村进行了调查和调查。根据突出重点、因地制宜、准确执行政策的原则,建立了2018年至2020年帮助困难村庄的项目数据库,计划用三年时间更新和改造600公里的公路。每年组织各农业区,按照困难村申请、街道、城镇审查、区级考试、市一级核查的程序,确定当年公路改造改造的实施方案。。

三年来,天津市已安排农村公路改造改造740公里,比项目图书馆规划高140公里。到目前为止,已完成670公里的改造,其余工程将于今年9月底完成,有支助困难的470多个村庄将直接受益。

共同解决资金短缺问题

农村公路建设和养护融资遵循国家扶持、引导和社会各界参与的原则,大部分来源于乡镇自负盈亏,由于困难村集体经济薄弱,村民人均收入低,道路建设资金难以到位,造成公路条件差。

为了缓解困难村庄修路的资金压力,天津市交通运输委员会积极优化公路改造的预算和补贴方案。经市政府同意,双村补助基金标准由150000元/公里提高到300000元/公里。同时,按照市、区财政不少于1:1的原则,促进地区财政增加投资。减轻了帮助困难村庄修路的财政压力。到目前为止,已经拨款2.2亿元用于补助,历史上许多老旧难的道路都进行了改造,有效地改善了困难村庄的旅游环境。

坚持效果导向调动农村发展的内在动力

天津市交通运输委员会在农村公路改造改造工作中,坚持以问题为导向、以效果为导向,综合运用公路网、道路条件和安全系数三项指标,通过建设更方便、更优质的道路,激发农村发展的内生性动力。

首先,道路网络更容易进入。三年来,仅在市级安排补贴资金,就建成了240公里的新路,重点是增加出村道路的数量,开辟了一些断头台道路,使困难村庄的人们有更多的选择。同时,要重视农村公路建设,建设村委会、学校、疗养院、卫生所、派出所等与群众出行有关的重点节点,从而扩大农村道路辐射服务的范围。

第二,道路情况较好。注重不良道路状况,及时安排维修和改善。三年来,天津市安排了370公里公路大修,130公里农村公路改造改造,4米至6米以上农村公路改造。同时,应根据交通量,因地制宜地增加路面结构厚度,延长道路使用寿命。随着道路设施的开放和完善,人类住区环境和人民群众的出行环境得到了很大的改善。

第三,交通更加安全。天津市交通运输委员会已尽一切努力建设安全交通,加强困难村庄道路网络安全和生命保护项目的建设。过去三年,已安排了279公里的安全项目,其中224公里已于2018年至2019年完成,今年的55公里安全项目将于11月完成。

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