韩国品牌唯一的越野车:轴距2.8米,分时四轮驱动,带横梁!

发布时间:2020-10-25 20:36:42

一直以来,韩国品牌一直处于国际市场的边缘,主要是因为缺乏核心车型的韩国汽车。近年来,尽管其产品布局已逐步改善,如越野车和其他车型仍处于稀缺状态。但缺乏并不意味着实际上没有韩国的双龙拥有一辆名为Lester的SUV,这款SUV最近已被替换,新车的综合实力也不庸俗。

过去,双龙汽车以丑而闻名。至少它的设计不符合中国用户的审美品味。更换后,莱斯特有了新的形象。新车正面采用镀铬六角形网格,内部采用点阵格栅,同时使用全LED光源。

车身的侧流线有轻微的肌肉感,大尺寸轮胎所产生的力量不亚于普拉多,前后眉毛大大延伸,视觉冲击力很强。全息标准行李架,事实上,这种时尚实用的配置很多硬式越野车都没有配备。

车尾设计没有多少亮点,剧透的d柱看上去更像一辆城市SUV,车尾灯体积小,与前照灯的头、后没有很好的回响。一般来说,莱斯特设计霸道,老虎头和尾巴也有,没有达到硬秀的死角。

内部整车比大多数越野车更柔软、更有质感,继续设计现金型号,更新四件式方向盘,升级L2+级自动驾驶仪,包括acc自适应巡航和主动制动系统。12.3英寸全液晶仪表板是其技术性的一个重要标志--这也可能是常规中央控制屏幕的结果。新车的内部填充了皮套和软触控材料,轴距或基于现金2865毫米的自动驾驶仪进行了小幅度调整,因此舒适性也将有一定的优势。

在动力方面,新车将搭载一台最大马力为202的2.2吨柴油发动机,而变速箱将由现金梅赛德斯·奔驰(MercedesBenz)提供的7at的现代8AT变速箱取代。车身结构仍是无承重车身,配备分时四轮驱动系统,过路有一定的保证。

新莱斯特已在韩国市场开盘,售价与国产HaferH9相似,两款车型的定位也相似,但如果将国产汽车作为合资汽车,甚至是进口汽车,其品牌影响力可能不如哈佛。你对这款新车有何看法?

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